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ノアとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  マーチ
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
3038 中古車掲載台数 1014
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G TSS 9インチナビ 7人

    本体価格
    311.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期型/サンルーフ/両パワスラ/地デジ/ETC

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 安全装置 ナビ Bカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    313万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ10インチ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 9型ナビ Bモニター 両側PWSD LED付

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 車いす2名仕様 ユニバーサルステップ 電動ウインチ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB ナビバックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 後席用モニター 純正ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    414.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 寒冷地 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    444.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    77万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス スマートキー LED 社外アルミ

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    39万円

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    66万円

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    86万円

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    49.8万円

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    本体価格
    25.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 1オ-ナ-5MT純ナビフルセグTVドラレコETC

    本体価格
    198.6万円

関東
896
250.5万円
関西
524
239.9万円
東海
401
238万円
北海道
158
215.9万円
九州
427
251.4万円
東北
233
246.5万円
北陸・甲信越
157
254.2万円
中国
155
243.3万円
四国
87
233.4万円
地域別台数
関東
336
56.8万円
関西
124
55.2万円
東海
97
54万円
北海道
72
47.9万円
九州
128
48.1万円
東北
88
51万円
北陸・甲信越
77
56.9万円
中国
59
50.9万円
四国
33
43.5万円

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ノアとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  マーチ
267万円389万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1198~1597
98~170 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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