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パッソとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  A4アバント
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
2398 中古車掲載台数 384
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビワンセグTV スマートアシスト2 アイドリングストップ 前方ドラレコ LEDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ワンオーナー TVナビ BTオーディオ 記録簿 バックカメラ シートヒーター プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ・バックモニター

    本体価格
    146万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ETC2.0/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 走行20000キロ ETC ナビ付

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD スマートアシスト ナビ CD DVD SD Bluetooth バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 関東仕入 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス 2年間車検 小距離 禁煙車

    本体価格
    22万円

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    39万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    138万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ レーンキープ BSM

    本体価格
    140.9万円

関東
598
74.1万円
関西
304
70.6万円
東海
291
72.7万円
北海道
162
80.5万円
九州
288
70.7万円
東北
307
77.6万円
北陸・甲信越
221
75.6万円
中国
146
74.6万円
四国
81
73万円
地域別台数
関東
146
270.4万円
関西
69
338万円
東海
47
311.6万円
北海道
32
205.3万円
九州
15
311万円
東北
20
216.7万円
北陸・甲信越
30
258.2万円
中国
16
252.4万円
四国
9
199.7万円

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パッソとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A4アバント
115万円191.3万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
996 排気量(cc) 1394~1984
69 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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