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パッソとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  A5スポーツバック
VS
3.3万円185.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 46万円600万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2260 中古車掲載台数 272
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ TVナビ ETC スマートキー HID

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/ナビ/テレビ/CD/DVD/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/スマートキー/スペアスマートキー/オートハイビーム/パーキングセンサー/アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 寒冷地 ナビTV バックカメラ スマートアシスト2 ステアリングスイッチ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ワイパーデアイサー オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    77.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモリーナビ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ バックモニター ベンチシート スマートキー マニュアルエアコン デュアルエアバック CD/DVD再生 社外アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 関東仕入 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD /1オーナー・禁煙車/CDデッキ/ナビ・Bカメラ/ETC/

    本体価格
    126万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X /メモリーナビ/BluetoothAudio/車検2年含/音楽録音/ETC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 地デジ Bモニ i-stop スマートキー&プッシュスタート キーフリーシステム 横滑防止装置 LEDライト ナビTV 1オーナー WエアB パワーウィンドウ オートエアコン ETC ABS DVD

    本体価格
    73万円

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    49万円

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    本体価格
    334万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト バックカメラ 純正18インチAW フルセグTV シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ETC

    本体価格
    185万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    79万円

関東
555
73.8万円
関西
290
70.8万円
東海
288
74.2万円
北海道
159
80.2万円
九州
272
67.9万円
東北
263
75.9万円
北陸・甲信越
229
76.3万円
中国
135
73.3万円
四国
69
72.3万円
地域別台数
関東
107
256.3万円
関西
43
302.3万円
東海
44
303.9万円
北海道
17
214.2万円
九州
18
187.3万円
東北
10
209.9万円
北陸・甲信越
23
283.8万円
中国
8
285.3万円
四国
2
298万円

パッソの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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パッソとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A5スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
996 排気量(cc) 1968~1984
69 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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