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パッソとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
2271 中古車掲載台数 31
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・寒冷地仕様・横滑り防止機能・CD再生・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー  ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー 先行車発進告知機能 LEDヘッドライト Bluetooth接続 横滑防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー・LEDヘッドライト・フルセグナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ トヨタ認定中古車 サポカー ナビ バックモニター Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 4WD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アルミ CD PS PW ABS AC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 社外SDナビ

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ TSS ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減ブレーキ.障害物センサー.ナビ.ドライヴレコーダー.ETC.プッシュスタート式エンジン.バックアイカメラ.全周囲.

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正SDナビ 全周囲カメラ トヨ

    本体価格
    156.6万円

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    本体価格
    699.9万円

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    本体価格
    670万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG・ブレーキタングステンカーバイドコーティング/キャリパー レッド・AW10スポーク トラピゾイドモジュール(F9.5Jx21/R11.5Jx21)・シングルフレームグリルヘクラグレー・マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    798.7万円

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    本体価格
    578万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 当社試乗車 禁煙車 テクノロジーパッケージ ブレーキ タングステンカーバイドコーティング / カラードブレーキキャリパー レッド  アルミホイール 5スポーク エアロモジュール ブラック

    本体価格
    910万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP/タングステンカーバイトコーティング・レッドキャリパー/純正21インチホイール/認定中古車/デモカー

    本体価格
    819万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト テクノロジー 赤キャリ 21A

    本体価格
    979万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリー&テクノロジー認定中古車

    本体価格
    660万円

関東
573
75.7万円
関西
242
72.6万円
東海
268
75.9万円
北海道
174
82.2万円
九州
290
72.8万円
東北
272
75.7万円
北陸・甲信越
217
80.2万円
中国
144
74.3万円
四国
91
70.8万円
地域別台数
関東
16
742.5万円
関西
5
620.3万円
東海
4
737.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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パッソとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  e-tron GTクワトロ
115万円191.3万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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