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パッソとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 113万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
2277 中古車掲載台数 131
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ DVD再生 スマートキー ETC ベンチシート 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC バックモニターオートエアコン ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報 アイドリングストップ ベンチシート ワンオーナー キーレスエントリー CD再生 マニュアルエアコン デュアルエアバック 横滑防止装置

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 1年保証付 車検整備付 ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキ 助手席エアバック Bカメラ 横滑り防止 i-stop ドライブレコーダー 盗難防止システム オートエアコン エアバック ワンセグテレビ キーレスエントリー ナビTV パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ /純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミホイール/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/トヨタ認定中古車

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ECLIPSEワンセグSDナビ(CD再生)ETCアイドリングストップフロントワイパーデアイサー運転席シートヒーターキーレスエントリー横滑防止機能トラクションコントロール

    本体価格
    66.6万円

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    本体価格
    528万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 

    本体価格
    268万円

関東
572
76万円
関西
245
72.7万円
東海
269
75.8万円
北海道
174
82.2万円
九州
291
72.8万円
東北
272
76.1万円
北陸・甲信越
217
80.2万円
中国
145
74.6万円
四国
92
71万円
地域別台数
関東
59
364.6万円
関西
22
466.2万円
東海
21
433.9万円
北海道
0
---
九州
5
706.7万円
東北
8
375.7万円
北陸・甲信越
6
372.5万円
中国
9
584.4万円
四国
1
615万円

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パッソとジュリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アルファ ロメオ  ジュリア
115万円191.3万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
996 排気量(cc) 1995~2891
69 最高出力(馬力) 190~540
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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