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パッソとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 8.8万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
2216 中古車掲載台数 20
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 後期/衝突回避支援ブレーキ機能/車線逸脱警報機能/オートハイビーム/前後ソナー/フルセグナビ/Bカメラ/DVD再生/Bluetooth/スマートキー/オートライト/シートヒーター/ETC

    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 走行4649キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減B LEDヘッドライト スマートキー ワンオーナー 点検整備記録簿付き

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検整備付き!!

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ 地デジ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ 4WD キーレス TV タイミングチェーン ワンセグTV ナビ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ディスプレイオート バックカメラ スマートキー 電動格納ミラー ライトレベライザー

    本体価格
    10.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD ・寒冷地仕様・社外ナビ CD/DVD/SD/BT/フルセグ・バックカメラ・スマートアシスト・レーンキープアシスト・オートハイビーム・シートヒーター・LEDヘッドライト・プッシュスタート・純正エンジンスターター

    本体価格
    121.4万円

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    本体価格
    55万円

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    19.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 純正オーディオ/電格ミラー/ドアバイザー/フロアマット/純正14AW

    本体価格
    23.4万円

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    64万円

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    本体価格
    8.8万円

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    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L セレクション 純正CD キーレス 電動格納ミラー オートアエアコン

    本体価格
    15万円

関東
546
75万円
関西
214
76.9万円
東海
291
75.2万円
北海道
136
80.1万円
九州
327
77.1万円
東北
261
79.1万円
北陸・甲信越
189
79.9万円
中国
164
75.8万円
四国
88
76.8万円
地域別台数
関東
9
31.4万円
関西
3
15.6万円
東海
3
38.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
54.5万円
四国
1
39万円

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パッソとミラアヴィのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ミラアヴィ
115万円191.3万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
996 排気量(cc) 659
69 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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