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パッソとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 56万円525万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
2181 中古車掲載台数 30
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 純正オーディオ ドライブレコーダー キーレス 下回り塗装 アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ 衝突軽減 寒冷地仕様

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 12ヵ月保証付 ドラレコ前後付 ナビ+バックモニター ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 

    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ・バックモニター・Bluetoothオーディオ・オートエアコン・スマートキー・純正アルミホイール・アイドリングストップ・横滑り防止装置

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙車/ワンオーナー/ETC/バックカメラ/メモリーナビ/盗難防止装置/キーレス/フルセグTV/アルミホイール

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ X LパッケージS 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    67万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・フルセグ・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・トヨタ・パッソ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S サポカーS メモリーナビ 地デジTV CD再生 ETC ベンチシート

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    388万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム V8 GT/SHELBYグリル/ボンネットウインカー/FORGIATO FLOW 20AW/MBRPマフラー/カーボンリップ/車高調/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC/レザーシート/禁煙

    本体価格
    498.7万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム Carファックス&オートチェック有り シェルビーGT500仕様フルカスタム ガンメタラッピング GT用19インチAW Carプレイ 四本出しマフラー 2016モデル キャンディーレッドキャリパー

    本体価格
    338万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT コンバーチブル ホットロッド2024y出品車/フォードレーシングエンジンOH済/ブラック全塗装/幌新品貼替済/電動オープン/Aコードマリンレザーレストア済/オリジナルクレガーホイール/ETC/アドバンスオート2層ラジエータ変更

    本体価格
    1029.9万円

関東
559
76.5万円
関西
224
75.6万円
東海
275
78.3万円
北海道
140
79.6万円
九州
286
73.8万円
東北
260
78.7万円
北陸・甲信越
200
79.7万円
中国
156
75.7万円
四国
81
71.4万円
地域別台数
関東
9
402.5万円
関西
6
208.7万円
東海
6
313万円
北海道
2
525.9万円
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
2
199万円
四国
1
---

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パッソとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  マスタングコンバーチブル
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 2300~5000
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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