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パッソとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX+
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 14万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
2471 中古車掲載台数 534
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグメモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ スマートキー

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ フォグランプ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ2 ワンセ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙1セグMナビ アイドリ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドラレコ ETC ナビ Bカメラ 衝突回避/被害軽減ブレーキ  踏み間違い防止機能 スマートキー2個

    本体価格
    140万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ パノラミックビュー スマートアシスト3 コーナーセンサー 運転席シートヒーター ETC ドライブレコーダー LEDランプ LEDフォグ オートハイビーム オートエアコン スマートエントリー

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    80.1万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 ホンダセンシング

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両スロープタイプ電動ウインチ手すりナビバックカメラ両側スライドドアルーフコンソールスピーカー

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    55万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 スロープ付 ウィンチリモコン付 禁煙車 左側パワースライドドア バックカメラ ETC スマートキー2個 2列目窓カーテン ワンセグTV CD USB ステアリングスイッチ 横滑り防止 エコモード

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 即日審査 全店舗車両共有

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    62万円

関東
617
74.5万円
関西
299
70.6万円
東海
302
71.8万円
北海道
179
81.7万円
九州
301
69.8万円
東北
315
78万円
北陸・甲信越
228
75.4万円
中国
150
76万円
四国
80
70.8万円
地域別台数
関東
146
54.6万円
関西
77
51.5万円
東海
60
50万円
北海道
36
66.8万円
九州
73
52万円
東北
44
63.2万円
北陸・甲信越
27
62.2万円
中国
49
56.9万円
四国
22
66万円

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パッソとN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX+
115万円191.3万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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