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パッソとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX+
VS
3.3万円189.8万円
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中古車相場 8.8万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
2226 中古車掲載台数 459
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・スターター・衝突軽減・シートヒーター・CD再生・アイドリングストップ・横滑り防止機能・オートマチックハイビーム・スマートキー・アルミホイール装着・寒冷地仕様

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・アイドリングストップ・スマートキー・フォグ

    本体価格
    35.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ワンオーナー 修復歴無 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 追突防止 レーンアシスト 横滑り防止装置 Pスタートエコアイドル コーナーセンサー LED ETC ワイパーディアイサー オートハイビーム Sヒーター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ フルセグTV ナビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン LEDルームライト

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタ認定中古車 横滑り防止装置 レーンキープアシスト DVD再生 スマートキー ETC車載器

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 福祉車輛 ETC ウェルキャブ車(助手席リフトアップシート車・電動式) キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボヂィー ABS ESC CD MD

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正7インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 前後コーナーセンサー フォグランプ ステアリングリモコン LEDヘッドライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    113.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正ナビ Bluetoothオーディオ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    58.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 禁煙車 ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    61.9万円

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    99.9万円

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    60万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 電動ウインチベルト 車いす引き込みアルミラダー 純正ナビ バックカメラ ETC あんしんパッケージ パワースライドドア ディスチャージヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    59.4万円

関東
574
75.4万円
関西
228
74.4万円
東海
269
75.2万円
北海道
160
79.6万円
九州
295
73.6万円
東北
270
76.3万円
北陸・甲信越
202
80万円
中国
143
76.6万円
四国
85
72.4万円
地域別台数
関東
125
55.8万円
関西
72
51.1万円
東海
51
53.1万円
北海道
33
63.6万円
九州
58
56.6万円
東北
39
56.3万円
北陸・甲信越
32
61.1万円
中国
34
60.5万円
四国
15
58.2万円

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パッソとN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX+
115万円191.3万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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