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パッソとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  ジェイド
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 34.8万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
2281 中古車掲載台数 222
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ カーナビ ETC 社外アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 横滑り防止装置 スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 寒冷地仕様 スマートアシスト3 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 CD再生 電動格納ミラー

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキー オートエアコン LEDヘッドライト 横滑り防止 盗難防止システム パワーステアリング ABS 1オーナー ベンチシート パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ 純正HIDヘッドライト 社外アルミホイール 純正オーディオ 電動格納ミラー 全面鏡面磨き施工済み ポリマーコーティング施工済み 足回り塩害ガード施工済み 純正キーレス

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ 地デジテレビ Bluetooth ドライブレコーダー SD CD ベンチシート スマートキー スペアキー 禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト2 リアパーキングセンサー Bluetooth ETC ドライブレコーダー CD再生 オートエアコン スマートキー プライバシーガラス ステアリングスイッチ

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    53.3万円

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    65万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    78.2万円

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    本体価格
    154万円

関東
568
76万円
関西
237
71.9万円
東海
271
76.8万円
北海道
174
83.5万円
九州
295
73.3万円
東北
284
76.6万円
北陸・甲信越
212
79.7万円
中国
153
76.4万円
四国
87
71.1万円
地域別台数
関東
94
125万円
関西
26
126.1万円
東海
21
116.6万円
北海道
3
82.3万円
九州
21
111.2万円
東北
27
106.8万円
北陸・甲信越
13
129.1万円
中国
10
111.2万円
四国
7
135.4万円

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パッソとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  ジェイド
115万円191.3万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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