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パッソとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マツダ  ベリーサ
VS
7.9万円179万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 20.8万円75万円
ベリーサの相場表を見る
2426 中古車掲載台数 53
  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートアシストIII 純正SDナビ Bluetooth接続対応 全方位カメラ スマートキー 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正SDナビTV Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ワンオーナー・スマートキー・ETC・バックモニター・純正アルミ・ベンチシート

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ブルートゥース音楽 電動格納ミラー SDナビ ワンセグTV エアコン パワステ ETC デュアルエアバック 記録簿 スマートキー 横滑り防止 アイドリングストップ CD パワーウインドウ ABS

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 前後ドラレコ 全方位カメラ 冬タイヤ積込

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー LEDヘットライト オートマチックハイビーム スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S LEDヘッドライト スマートキー 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 サポカー

    本体価格
    68.2万円

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  • マツダ ベリーサ 1.5 L ワンセグメモリーナビ ETC オートライト

    本体価格
    25.1万円

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    57.2万円

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    35.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ETC ステアリングリモコン スマートキー ディスチャージヘッドライト 15インチ純正アルミホイール 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 盗難防止装置

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート アドバンストキー 純正ナビTV バックモニター オートヘッドランプ

    本体価格
    40.2万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C HDDナビ ETC LED HID CD キーレス スマートキー 頸部衝撃緩和ヘッドレスト フロントフォグランプ アルミホイール社外

    本体価格
    43.3万円

関東
566
75.7万円
関西
266
76.3万円
東海
345
76.2万円
北海道
154
68万円
九州
327
78.1万円
東北
271
80.4万円
北陸・甲信越
202
75.7万円
中国
193
78.1万円
四国
102
72.5万円
地域別台数
関東
26
48万円
関西
4
43.4万円
東海
4
35.4万円
北海道
2
39.9万円
九州
3
38.8万円
東北
5
38.1万円
北陸・甲信越
2
28万円
中国
7
52.6万円
四国
0
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トヨタ  パッソ   マツダ  ベリーサ
115万円191.3万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
996 排気量(cc) 1498
69 最高出力(馬力) 113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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