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パッソと408を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   プジョー  408
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 299万円573.4万円
408の相場表を見る
2242 中古車掲載台数 66
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 認定中古車 コーナーセンサー ナビ 全周囲カメラ バックモニター スマートキー ETC2.0 オートマチックハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト CD DVD再生 ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ワンオーナ- フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 全周囲カメラ バックカメラ 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth 地デジ 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止装置 プライバシーガラス ベンチシート

    本体価格
    54万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビTVスマートキー電格納ミラー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 7インチナビ/オートマチックハイビーム

    本体価格
    139万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム ワンセグ内蔵メモリーナビ Bluetooth対応 バックモニター ETC ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV CD DVD BT バックカメラ ビルトインETC ドラレコ スマートキー2個 コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム LEDオートヘッドライト 横滑り防止 禁煙車

    本体価格
    97.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマアシ2 純正ナビ/Bluetooth バックカメラ LED プッシュスタート スマートキー Aストップ 横滑り防止 電動格納ミラー ステリモ プライバシーガラス UVカットガラス シートリフター

    本体価格
    76.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー ワンオーナー ETC スマートキー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 走行2.2万km・AAC・スマートキー

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    359.3万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/フロントシートヒーター/アクティブクルーズコントロール/アダプティブヘッドライト/運転席パワーシート/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    409万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/Android/ハーフ革シート/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー

    本体価格
    405万円

関東
562
76.1万円
関西
219
76万円
東海
297
74.6万円
北海道
139
80.9万円
九州
324
78.4万円
東北
261
79.3万円
北陸・甲信越
188
79.7万円
中国
166
76.2万円
四国
86
76.8万円
地域別台数
関東
22
403.1万円
関西
9
377.6万円
東海
17
401.5万円
北海道
2
425万円
九州
3
430.5万円
東北
4
380.3万円
北陸・甲信越
3
449.7万円
中国
3
428.2万円
四国
3
419.3万円

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パッソと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   プジョー  408
115万円191.3万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
996 排気量(cc) 1199~1598
69 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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