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パッソとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ポルシェ  ケイマン
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 199.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
2343 中古車掲載台数 131
  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ付 Bluetooth

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー コーナーセンサー 純正アルミ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ TV バックカメラ ETC    スマートキー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ バックカメラ ETC リモスタ LED スマートキー ベンチシート DVD再生機能 フルセグ TCナビ 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 検2年 キーレス 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス・ナビ・TV

    本体価格
    21.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ 純正オーディオ CD DVD USB AUX スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートライト コーナーセンサー

    本体価格
    83.5万円

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    本体価格
    760万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
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    本体価格
    679万円

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    本体価格
    1298万円

関東
568
76.3万円
関西
274
68.5万円
東海
277
71.4万円
北海道
175
82.4万円
九州
289
69.8万円
東北
291
77.2万円
北陸・甲信越
238
78.7万円
中国
156
75.6万円
四国
75
69.3万円
地域別台数
関東
51
561.3万円
関西
26
468.4万円
東海
25
409.6万円
北海道
2
407万円
九州
7
591.9万円
東北
3
584万円
北陸・甲信越
7
649.6万円
中国
8
470.7万円
四国
2
294.5万円

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パッソとケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ポルシェ  ケイマン
115万円191.3万円 新車時価格 612万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
996 排気量(cc) 2706~3799
69 最高出力(馬力) 275~385
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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