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パッソとSX4を比較! - みんなの比較車種

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パッソとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  SX4
VS
6.4万円191.4万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 36万円58万円
SX4の相場表を見る
2342 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ S メモリーナビ ワンセグ メディアプレイヤー接続 バックカメラ スマートキー イモビライザー ワンオーナー アイドリングSTOP

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター オーディオ オートエアコン ドラレコ スマートキー ドアバイザー 横滑り防止装置 アイドリングストップ ステアリングスイッチ 盗難防止システム ワイパーデアイサー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ TRDエアロ 純正SDナビ 禁煙車 ETC Bluetooth再生 CD DVD再生 地デジ エアコン キーレスキー 電動格納ミラー 13インチアルミホイール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    34.2万円

  • トヨタ パッソ X LパッケージS ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    61.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S OBD診断済/車載ナビ/バックカメラ/地デジ/Bluetoothオーディオ/ナビレディパッケージ/スーパーUVカットパッケージ/スマートアシスト2/衝突回避支援ブレーキ/LEDヘッドランプ/ツートンルーフ

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ SDナビ フルセグ DVD CD キーレス ETC

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙・ワンオ-ナ-・Bluetooth付ナビ・LEDライト・スマ-トキ-&プッシュスタ-ト・ETC・スマートアシスト・激突軽減ブレーキ・記録簿・レーンキープアシスト・TVアイドリングストップ・ドラレコ

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正SDナビ バックモニター Bluetoothオーディオ CD再生 スマートキー ビルトインETC LEDヘッドライト スマートアシスト

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5G 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD・キーレススタート・シートヒーター・ETC・ワイパーデアイサー・純正エアロ・HID・ミラーウインカー・ミラーヒーター・業販可

    本体価格
    58万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD リモコンエンジンスターター

    本体価格
    36万円

関東
573
74.9万円
関西
233
78.2万円
東海
332
75.7万円
北海道
139
75.7万円
九州
321
80.2万円
東北
272
76.9万円
北陸・甲信越
191
80.5万円
中国
187
76.5万円
四国
94
72.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
47万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  SX4
115万円191.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
996 排気量(cc) 1490~1995
69 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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