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ハイエースと595を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アバルト  595
VS
53万円999.8万円
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中古車相場 53万円589万円
595の相場表を見る
1234 中古車掲載台数 485
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ カーインテリア高橋 1オーナテレビDVD ECOFLOW走行充電

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD MONOBOX H03

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外フルエアロ ローダウン 社外20インチAW オーバーフェンダー パワースライド ナビ バックカメラ TV Bluetooth シートカバー 社外マフラー 社外テール ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエース RVトラスト TR500 C-LH ハイエースキャブコン/家庭用エアコン/リチウムイオンバッテリー200Ah/FFヒーター/1500Wインバーター/サイドオーニング/ソーラーパネル/マックスファン/電子レンジ/シンク/冷蔵庫/ピボット製クルーズコントロール/

    本体価格
    686.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renoca CoastLines

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ナビ DTV BT Bカメラ Wエアバック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 社外ナビ パワスラ ETC

    本体価格
    408.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ MOBY DICK ORCA カロッツェリア7インチナビ ETC2.0 ローダウン アルティメットテールランプ GYナスカータイヤ スタイリングヘックス17インチAW ルーフスピーカー フロントスポイラー オーバーフェンダー

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 11型ナビ 2.0ETC   ベッドキット付き

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 415COBRA ファントムヘッドライトシステム&フェイスリフトキット&F/S/R/ルーフスポ/ボンネット/プレステージテールランプ&新作バッドラッカーHP-6 18インチAW TOYO H30 225/50R18

    本体価格
    688万円

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    本体価格
    303.5万円

関東
433
385.5万円
関西
198
427.4万円
東海
129
380.3万円
北海道
102
378.6万円
九州
146
391万円
東北
87
397.4万円
北陸・甲信越
48
392.4万円
中国
45
348.4万円
四国
46
256万円
地域別台数
関東
176
196万円
関西
120
229.7万円
東海
63
220.9万円
北海道
11
200.9万円
九州
35
210.2万円
東北
23
204.4万円
北陸・甲信越
16
230.5万円
中国
28
214.9万円
四国
13
187.3万円

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ハイエースと595のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アバルト  595
226.8万円544.2万円 新車時価格 293.8万円486万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
2693 排気量(cc) 1368
151~160 最高出力(馬力) 145~180
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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