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ハイエースとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アウディ  Q3スポーツバック
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1435 中古車掲載台数 194
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/メモリーナビTV/HDMIポート/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/パワスラ/GR8フルエアロ/17inアルミ/ラプター塗装オーバーフェンダー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD BIG-DA フローリング施工 ホイル16in タイヤ16in スポイラー オーバーフェンダー パールホワイト デジタルインナーミラー インテリジェントクリアランスソナー PVM寒冷地仕様 パワースライドドア ETC

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ ウィンドウエアコン FFヒーター マルチルーム  シンク 冷蔵庫

    本体価格
    624万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ワンオーナー!寒冷地仕様 ベッドキット BIGX11インチナビ&後席モニター HDMIミラーリング スピーカー増設 全周囲カメラ パワースライドドア LEDヘッドライト デジタルインナーミラー  LEDテール ETC

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 幼児バス 大人2人幼児12人乗り

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗り 送迎

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 登録済未使用車/ファインテックツアラー/4列10人乗り/ハイルーフ/カロッツェリアナビ/パワースライドドア/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/フォグライプ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー カーインテリア高橋 リラックスワゴン 10名乗車3名就寝 冷蔵庫 液晶テレビ ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 1000Wインバーター 外部電源 FFヒーター リアヒーター リアクーラー

    本体価格
    401万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フリップダウ

    本体価格
    395.8万円

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    本体価格
    443万円

関東
514
391万円
関西
200
436.8万円
東海
171
409万円
北海道
105
412.7万円
九州
169
391.2万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
64
389.1万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
74
371.3万円
関西
30
369万円
東海
32
359.8万円
北海道
9
342.5万円
九州
20
361.9万円
東北
3
424.7万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円

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ハイエースとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  Q3スポーツバック
226.8万円544.2万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2693 排気量(cc) 1497~1968
151~160 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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