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ハイエースとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビック
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 952
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD JAOSパイプ式バンパーガード ベッドキット Bluetooth対応ナビ フリップダウンモニター 革調シートカバー 社外テール 社外15インチAW スマートキー×2 ワンオーナー 10人乗り OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナッツRV製トライアル メモリーナビ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD パノラミックビューモニター Dミラー LEDヘッドライト モデリスタエアロ アルミ ETC マット バイザー 左パワスラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD REVOシート(2列目3列目) フルフラット仕様 床張り加工  電動スライドドア 後席モニター Bluetooth TV バックカメラ 100V電源 ETC XR-6ホイール

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン TECS 10人乗り 両側パワースラ 2.3列オットマン付きキャプテンシート 革調シートカバー VSC TRC LEDヘッド ナビ TV ドラレコ スマートキー プッシュスタート Cソナー

    本体価格
    463.5万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV製トライアル 4WD/FFヒーター/外部電源・充電/サブバッテリー/走行充電/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/400Wインバーター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 アルパイン11型DA 後席モニター パワースライドドア ETC Dインナーミラー型前後ドラレコ バッドラッカーAW YOKOHAMAパラダホワイトレター AC100V電源 カープレイ シートカバー HIDヘッド

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 丸目キット バッドフェイス プッシュスタート Buttlerシートカバー 415COBRAフロントスポイラー 片側電動パワースライドドア ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 2インチリフトUP オーバーフェンダー BFグッドリッチ バンパーガード オリジナルカスタムPKG ナビ・後席モニター スピーカー増設 重歩行フロア 全席シートカバー パワスラD

    本体価格
    530.5万円

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    394.3万円

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    166万円

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    本体価格
    382.8万円

関東
427
384万円
関西
210
422.5万円
東海
133
386.8万円
北海道
99
382.9万円
九州
147
390.3万円
東北
94
402.8万円
北陸・甲信越
56
390.5万円
中国
47
355.3万円
四国
49
270.6万円
地域別台数
関東
346
276.2万円
関西
126
297.1万円
東海
183
294.9万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
319.1万円
東北
41
271.4万円
北陸・甲信越
49
284.5万円
中国
50
264.4万円
四国
31
340.2万円

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ハイエースとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  シビック
226.8万円544.2万円 新車時価格 319万円440.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
2693 排気量(cc) 1496~1993
151~160 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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