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ハイエースとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ボンゴトラック
VS
46万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 259
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 禁煙車 外足回り Fバンパーガード

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パーキングサポート

    本体価格
    525.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 3列目対面ラウンジベッド家具コンプリート

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正ナビ純正12.1後席モニター10人乗

    本体価格
    376.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD オーニング付!ワゴン4WD!早いの勝ち!

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 JAOSカスタム BIGDA 天吊

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン シート公認済みフローリング ローダウン

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り・ナビ・デジミラ・片側PS・ソナー

    本体価格
    477.1万円

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    本体価格
    54万円

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    54.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー マイナス7℃ タイミングチェーン

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    45.8万円

関東
378
358.6万円
関西
144
359.4万円
東海
159
364.1万円
北海道
86
349.3万円
九州
122
327.9万円
東北
62
344.9万円
北陸・甲信越
51
386.8万円
中国
37
306.7万円
四国
52
217万円
地域別台数
関東
87
203.5万円
関西
59
138.3万円
東海
23
247.2万円
北海道
10
218.5万円
九州
42
132.9万円
東北
11
209.2万円
北陸・甲信越
10
214.5万円
中国
8
226.7万円
四国
9
303.7万円

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ハイエースとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ボンゴトラック
226.8万円540.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2693 排気量(cc) 1496
151~160 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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