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ハイエースとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 598
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1年保証付/禁煙/電動スライド/Bカメラ/ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD オリジナル内装架装VER1

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEX丸目キット/ベッドキット 10人乗り Bluetooth対応ナビ 後席モニター 前後ドラレコ 全周囲カメラ 社外16インチAW 衝突軽減 ワンオーナー 禁煙車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース グリーンハンズ製TACKLE 12Vパーキングクーラー 1500Wインバータ 冷蔵庫 FFヒーター 走行充電 外部y充電 外部電源 シンク フリップダウンモニター 電圧計 ナビ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット架装/BIG-X/12.8フリップダウンモニター/BLAMスピーカー/天井10センチスピーカー/Pioneerサブウーファー/ESSEXバッドパネル/ESSEXフロントリップ/ESSEX ENCB17インチアルミホイール

    本体価格
    532.9万円

  • トヨタ ハイエース カーインテリア高橋製リラックスワゴン /ワイドミドル/3ナンバーキャンピング登録/ソーラーパネル/リアTVモニター/インバーター/パワースライドドア/社外ナビ/TV/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入れ!ベットキット付き!

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD/スーパーチャージャー搭載/2列目3人掛スライドレール/床パネル施工済/パナソニックフローティングナビ/ETC/パノラミックビューM/デジタルインナーM/パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ワゴンGL/4WD/ライトローダウン/ベッドキット/ローダウン4WD/カスタムベース車両/

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 パワースライドドア パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー LEDヘッドランプ LEDフォグ トヨタセーフティセンス スマートキー 10人乗り

    本体価格
    395.9万円

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    128.3万円

関東
510
391.9万円
関西
196
431.2万円
東海
173
397.2万円
北海道
103
388.3万円
九州
159
382.5万円
東北
91
409.6万円
北陸・甲信越
58
387万円
中国
49
392.4万円
四国
56
268.2万円
地域別台数
関東
288
245.1万円
関西
105
310.5万円
東海
88
260.8万円
北海道
2
258.3万円
九州
42
307.5万円
東北
13
198.7万円
北陸・甲信越
31
299.6万円
中国
16
300.4万円
四国
13
208.3万円

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ハイエースとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
226.8万円544.2万円 新車時価格 622万円950万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
2693 排気量(cc) 1494~1993
151~160 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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