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ハイエースとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  セドリック
VS
60万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スタンダードPKG

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナーカスタム純正部品有り

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 クルージングキャビンG ディーゼルターボ 4WD キャンピング車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 新車未登録 メーカーオプション パワースライドドア LEDヘッドランプ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 寒冷地仕様 ミラーヒーター

    本体価格
    452.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Ver1内装架装 車中泊ベット&テーブル仕様 メカレスBIG-X11インチナビ 12.8フリップダウンモニター スマホミラーリング対応HDMIポート トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外8インチナビ 電動スライド 1オ-ナ-

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車/未登録車/フルセグナビ/後席モニター/ETC/DIM/PVM/バンパースポイラー/コブラLEDテール/新品シートカバー/オリジナルホイール/オープンカントリーMT/自動ドア/オーバーフェンダー/

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 登録済未使用車 10人乗り トヨタセーフティセンス デジタルインナーミラー パーキングサポートブレーキ 全方位カメラ 左側パワースライドドア LEDヘッドライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    516万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 本州仕入/クラシック丸目仕様/1オーナー/

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム キャンピング ビークル・フューチャ R6年タイベル交換済 冷蔵庫 シンク ツインサブバッテリー ポップアップ式ルーフテント 二段ベット 外部電源 走行充電器 インバーター BT Carplay ETC

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    応談

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  • 日産 セドリック ブロアム ターボ ローダウン BBSアルミ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    125.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    98万円

関東
457
384.4万円
関西
196
427.8万円
東海
139
396.6万円
北海道
106
401.3万円
九州
157
381.7万円
東北
101
410.3万円
北陸・甲信越
53
361万円
中国
52
390.8万円
四国
52
268.3万円
地域別台数
関東
38
151.6万円
関西
9
84.9万円
東海
10
207万円
北海道
11
179.7万円
九州
9
120.8万円
東北
4
103.9万円
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
11
205.3万円
四国
7
94.7万円

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ハイエースとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  セドリック
226.8万円544.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2693 排気量(cc) 2495~2987
151~160 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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