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ハイエースとジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  ジューク
VS
75万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 24.8万円218万円
ジュークの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 412
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 横滑り防止装置 TSS ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ ワンセグ 100V電源

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEX スマートベッドキット/FLEXNeoTraceLEDテールランプRED/FLEX黒革調シートカバー/FLEX フットパネル/アルパイン BIG-X11インチナビ/アルパイン 12.8インチ後席モニター /ビルトインETC/バックカメラ/寒冷地仕様

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Familiar

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Ver1シートアレンジ施工 新品17インチアルミ 新品ナスカータイヤ 新品フロントスポイラー 新品LEDテールライト

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD セーフティセンス クリムソン・ディーンカリフォルニア フローティングナビ パノラマモニター スマートキー ガッツミラーレス 両側電動スライドドア LEDヘッドライト・フォグ 電格ミラー 冬タイヤ付き

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 電動スライドドア 純正ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム 禁煙車 LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 10人乗 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    483.3万円

  • トヨタ ハイエース GL(4型) 

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    111万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 自社即日審査 全店車両共有

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    48.5万円

関東
419
385.6万円
関西
200
424.3万円
東海
117
375.8万円
北海道
97
376.3万円
九州
148
402.1万円
東北
86
399.5万円
北陸・甲信越
51
361.1万円
中国
48
347.5万円
四国
46
241.6万円
地域別台数
関東
130
80.3万円
関西
35
68.6万円
東海
45
69.3万円
北海道
32
87.5万円
九州
77
69.7万円
東北
29
76.5万円
北陸・甲信越
38
88.5万円
中国
17
76.4万円
四国
9
86.8万円

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ハイエースとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ジューク
226.8万円544.2万円 新車時価格 162万円353.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
2693 排気量(cc) 1498~1618
151~160 最高出力(馬力) 114~214
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 14~19km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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