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ハイエースとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   スズキ  カプチーノ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 59万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD オットマン付きシート ALPINE11インチナビ 12.8インチ後席モニター ALPINEスピーカー デジタルインナーミラー  両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 後席ベッド有

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー ALPINE BIGX・ALPINE後席モニター・WALDINTERNATIONAL20インチAW・両側パワースライドドア・フルセグTV・ETC・バックカメラ・ドライブレコーダー・Bluetooth接続・USB入力端子・シートカバー

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 寒冷地仕様 フロントモデリスタエアロ 2インチダウン 17インチアルミ LEDライト デジタルインナーミラー パノラマビューモニター

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入れ パワスラ バックカメラ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー 内装架装 FASPシート ベッドキット テーブル 社外18AW エアロ ローダウン 社外テール パワスラ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地 BIG-X11型 パワスラ 社外17AW ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トリプルムーンルーフ ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD10人電動スライドドアvehicleベットキットイージークローザーリヤクーラーヒーターナビTVBluetoothバックカメラキーレスETCドラレコキットリクライニング加工リヤモニター100V電源コーナーセンサー禁煙

    本体価格
    143万円

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    応談

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関東
422
383.2万円
関西
197
424.9万円
東海
129
379.5万円
北海道
100
375.7万円
九州
136
391.6万円
東北
88
387.7万円
北陸・甲信越
48
382.4万円
中国
51
352.9万円
四国
47
249.4万円
地域別台数
関東
33
137.3万円
関西
11
139.5万円
東海
19
159.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
151万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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ハイエースとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  カプチーノ
226.8万円544.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2693 排気量(cc) 657~658
151~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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