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アクアとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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アクアとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハイエース
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
6450 中古車掲載台数 826
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ドライブレコーダー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 8型DA レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 全方位カメラ BSM ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/地デジ/Bモニター/Pスタート/スマキー

    本体価格
    53.7万円

  • トヨタ アクア S 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 レ-ンキ-プ ETC

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 全方位カメラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・バックカメラ・ETC・キーレス・

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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    559万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リミテッドパッケージSプラス

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 3列目後向2名ヴィンテージレザーベッド家具

    本体価格
    539万円

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    568万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 対面ラウンジベッド家具ヴィンテージレザー

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  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
1586
116万円
関西
837
113.8万円
東海
1051
111.2万円
北海道
167
109.2万円
九州
1017
118.1万円
東北
565
119.4万円
北陸・甲信越
523
109.5万円
中国
457
114.5万円
四国
247
121.8万円
地域別台数
関東
282
377.8万円
関西
112
380.5万円
東海
115
393.5万円
北海道
53
345.6万円
九州
93
347.5万円
東北
63
379.4万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
29
317.7万円
四国
46
194.7万円

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アクアとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハイエース
198万円283.7万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1490 排気量(cc) 2693
91 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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