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ハイラックスとプントを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとプントの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アバルト  プント
VS
111万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 88.1万円169.9万円
プントの相場表を見る
702 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車・プリクラッシュ&レーダークルーズコントロール・LDA・F&Rクリアランスソナー・折りたたみ式ソフトトノカバー・アルパイン11型ディスプレイオーディオ・HDMI・カープレイ・BT-A・ETC・バックモニター

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キャノピー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS17インチアルミホイール/トノカバー/ベットライナー/リフトアップ/純正ディスプレイオーディオ/パノラマビューモニター/トヨタセーフティセンス/パワーシート/ハーフレザー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    476.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ブラックアウトカスタム/リフトアップ/フローティングディスプレイオーディオ/バックカメラ/AppleCarPlay/レーダークルーズコントロール/車線逸脱/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/クリアランスソナー

    本体価格
    410.2万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー バックモニター ナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ/全周囲カメラ/トノカバー/レーダークルコン/衝突軽減/リアデフロック/ダウンヒルアシスト/クリアランスソナー/パワーシート/LED/ETC/スマートキー

    本体価格
    457.7万円

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    88.1万円

  • アバルト プント スーパースポーツ 特別仕様車・左ハンドル・6速ミッション・ブレンボキャリパー・スポーツモード・17インチマッドブラックアルミホイル・LEDライト・LEDフォグランプ・純正オーディオ・CD・デジタルインナーミラー

    本体価格
    169.9万円

関東
146
416.5万円
関西
71
435.5万円
東海
137
427.4万円
北海道
49
422.5万円
九州
117
423.3万円
東北
55
423.2万円
北陸・甲信越
44
429.9万円
中国
61
389.1万円
四国
22
412.8万円
地域別台数
関東
3
113.7万円
関西
1
169.9万円
東海
1
159.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アバルト  プント
498.1万円550万円 新車時価格 289万円374万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
2754 排気量(cc) 1368
204 最高出力(馬力) 163~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.3km/L

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

特別仕様車2台を投入しラインナップを充実

ベースとなるフィアット プントエヴォがプントとして生まれ変わったことを受けたアバルト版プント。パワートレインは1.4Lターボマルチエアと6速MTとの組み合わせで、左ハンドル仕様のみとなっている。また、これまでどおり、パフォーマンスを向上させるパーツキット「アバルト プント エッセエッセKONIキット」や「アバルト プント KONIキット」によるアップグレードが可能。ほかにも、往年のアバルト 124ラリーをイメージさせる特別仕様車「プント スーパースポーツ」と、エンジンや足回り、室内にサベルト社製のシートを備えた本格スポーツ「プントスコルピオーネ」が40台限定で導入されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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