| トヨタ ハイラックス | アウディ Q5 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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69.8万円～690万円
ハイラックスの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～679.9万円
Q5の相場表を見る |
| 727台 | 中古車掲載台数 | 216台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックス | アウディ Q5 | |
|---|---|---|
| 326.7万円～477.2万円 | 新車時価格 | 636万円～808万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 5335×1855×1800 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4680×1900×1665 他 |
| 2393 | 排気量(cc) | 1968～1984 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 190～252 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル 全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ＆エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps／最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された（2017.9） |
解説 |
モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps／最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている（2017.10） |
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