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ハイラックスとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   バーキン  バーキン7
VS
130万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 328万円390万円
バーキン7の相場表を見る
596 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ フォグランプ 純正17インチAW スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    462.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン DAYTONA15インチ ホワイトリボンタイヤ 社外キーレス カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetooth ウインクミラー シートカバー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 最終型204ブラックメタリック同色全塗装済み インジェクション エクストラキャブ オープンデッキラプターペイント ブルートゥース対応CDステレオ ムーンアイズトリムリング リモコンキー 運転席エアバッグ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JBL/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    435.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    480.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ロードサインアシスト パーキングセンサー Bluetooth接続可 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルコン LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール レーダークルコン インテリキー

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス Z 1年保証 4WDディーゼル ワンオーナー車 ケンウッドナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ LEDライト トヨタセーフティセンス クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 全周囲カメラ メーカーナビ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.8万円

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    390万円

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関東
137
408.7万円
関西
57
429.8万円
東海
107
395.2万円
北海道
44
411.3万円
九州
97
427.9万円
東北
46
421.2万円
北陸・甲信越
37
422.4万円
中国
53
387.4万円
四国
18
412.5万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとバーキン7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   バーキン  バーキン7
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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