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3シリーズとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとハイラックスの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  ハイラックス
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 636
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6速MT エアロ OPサス EG交換 クラッチOH

    本体価格
    350万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 認定中古車(全国保証) 黒革 ワイヤレス充電

    本体価格
    687万円

  • BMW 3シリーズ 320d 純正HDDナビ地デジチューナーETCディーゼル

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i モダン オイスター内装 純正HDDナビ HIDヘッド

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 黒革 HUD ACC LED 19AW TV ナビ 禁煙車

    本体価格
    688万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    225万円

  • BMW 3シリーズ 318i ラグジュアリー ブラックレザー フロントサイドカメラ

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ブラックサファイア/ブラックキドニー/デモ

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ ハイラックス Z 

    本体価格
    352.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD サンル-フ ステップバンパー 16アルミ

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 VFCA Ver.A 11インチナビ

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 NOX適合 新品タイヤホイール 1オーナー車

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC ベッドライナー スモークフィルム

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ

    本体価格
    498万円

関東
504
243.8万円
関西
236
247.9万円
東海
194
274.5万円
北海道
38
245万円
九州
126
245.8万円
東北
25
167.9万円
北陸・甲信越
37
288.7万円
中国
57
271.3万円
四国
28
234.2万円
地域別台数
関東
153
379.5万円
関西
66
397.8万円
東海
142
388万円
北海道
44
410.4万円
九州
96
391.1万円
東北
44
385.8万円
北陸・甲信越
46
405.1万円
中国
31
387.1万円
四国
14
388.2万円

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3シリーズとハイラックスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  ハイラックス
452万円1086万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1994~2998 排気量(cc) 2393
156~387 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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