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ハイラックスとフェローを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  フェロー
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 60万円
フェローの相場表を見る
544 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD 5MT 3000cc 軽油 アルミ ナビ TV ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ Apple Car Play ハーフレザーシート パワーシート 前後ドラレコ ETC TOYOTAデカール 純正18インチAW レーダークルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    474.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン エアコン ハードトノカバー 社外ホイール

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 SSR ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD 4WD ピックアップ 5速MT ARBバンパー 荷台ブラックカスタム ナルディウッドステア 新品ジオランダーMTタイヤ アメリカンレーシングホイール マッドブラックカスタム

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD FWCJデモカー ポップアップキャンパーシェル リフトアップカスタム アルパインビックX11インチナビ SCS17インチホイール YOKOHAMAジオランダーM/Tタイヤ ビルシュタインリフト オーバーフェンダー

    本体価格
    768万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ サーフスタイル デイトナクローム ローダウン LEDヘッドライト ブラックレザー調シートカバー ETC LEDテール ステップバンパー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    474.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 荷台ベットライナー装着 パイオニア製7型SDナビゲーション Bluetooth接続 USB端子 CD/DVD再生 DTV バックモニター ETC2.0 クルーズコントロール

    本体価格
    359.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェロー MAX V 絶滅危惧種 フロア4速 L38V 2ストエンジン

    本体価格
    60万円

関東
116
403万円
関西
56
414.2万円
東海
98
411.1万円
北海道
36
394.1万円
九州
90
428.3万円
東北
50
421.3万円
北陸・甲信越
35
422.2万円
中国
48
381.5万円
四国
15
396.6万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとフェローのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  フェロー
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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