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ハイラックスとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとプロシードマービーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシードマービー
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 69万円194万円
プロシードマービーの相場表を見る
765 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピー ETC レジャーマット

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ スポーツバー

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチT-connectナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    358.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD /トヨタセ-フティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期モデル Z デフロック

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    370.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ハイラックス Z GRスポーツ 4WD 衝突被害軽減ブレーキメモリーナビ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD タイベル交換済 7人 5MT バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD BFグッドリッチタイヤ 前後バンパーガード

    本体価格
    194万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD リフトUP 全塗装 5MT リアヒッチ

    本体価格
    172万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    137万円

  • マツダ プロシードマービー UV66R 4WD 5MT US CUSTOM 

    本体価格
    69万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 切替4WD 5MT リフトアップ

    本体価格
    137万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 2500ガソリン サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    145万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    119.8万円

関東
141
352.1万円
関西
96
377.8万円
東海
184
384万円
北海道
46
388.7万円
九州
113
344.6万円
東北
55
372.1万円
北陸・甲信越
53
372.4万円
中国
55
371.3万円
四国
22
368.8万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
1
172万円
東海
3
140万円
北海道
1
145万円
九州
0
---
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
1
194万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシードマービー
326.7万円477.2万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
2393 排気量(cc) 2494~2605
150 最高出力(馬力) 120~125
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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