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ハイラックスサーフとRS Q3を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとRS Q3の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS Q3
VS
86.8万円680万円
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中古車相場 175.8万円767万円
RS Q3の相場表を見る
314 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD 4RUNNERスタイル インタークーラーディーゼル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 16インチAW TOYOTAグリル レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・リフトアップ・グリルガード・ナビ・TV・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 4WD/ETC/サンルーフ/前後ドラレコ/電動格納ミラー/フォグランプ/AC100V電源/純正16インチアルミホイール/大型オーバーフェンダー/リヤスポイラー/取扱説明書/予備キー

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 新品USコーナー/新品グリル/新品ヘッドライト/新品サイドマーカー/DEAN16インチ/新品BF A/T 235-85-16/背面レス/新品シートカバー/ナローボディ

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 4Runner仕様

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD バックカメラ リモコンキー AC100V

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ エアロスタイル

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD JBLサウンド 純正ナビ Bカメラ AC100V ETC

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 買取直販後期モデル全塗装:ガンメタリック前後メッキバンパーライト類グリルYOKOHAMAジオランダーXATタイヤ235/85R16DEANカリフォルニア16AWフロアマットサイドステップ展示前整備ベルト類ACベルト

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ リフトアップ・ナローボディ・前後メッキバンパー・MTタイヤ・社外ナビ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    698万円

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    499.9万円

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    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
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    458.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    767万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD ワンオーナー RSスポーツエギゾースト RSダンピングコントロールサス パノラマサンルーフ ファインナッパレザー SONOSサウンドシステム ブラックスタイリング プライバシーガラス 認定中古車

    本体価格
    687.7万円

関東
87
229.5万円
関西
52
262.7万円
東海
48
223.3万円
北海道
30
223.7万円
九州
27
205.8万円
東北
35
233.8万円
北陸・甲信越
14
207.1万円
中国
9
205.9万円
四国
12
211.1万円
地域別台数
関東
8
494.7万円
関西
4
434.6万円
東海
0
---
北海道
1
208.8万円
九州
1
248万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
1
252万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとRS Q3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS Q3
247.8万円357万円 新車時価格 838万円910万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1605
2693~3955 排気量(cc) 2480
163~249 最高出力(馬力) 400
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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