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ハイラックスサーフとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
65万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 2340万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
408 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイラックスサーフ (ベース) 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 新品オープンカントリー ノーマル車両

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD リフトUP BFグッドリッチ ナイトロパワー

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD USDM カスタム タコマフェイス

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ 社外20インチAW 社外ナビ/TV

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD リフトアップ 社外ホイール MTタイヤ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X アメリカンVer 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外16AW ATタイヤ 新品ヘッド&テール

    本体価格
    249.8万円

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    3160万円

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    3480万円

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    2570万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 LEDステア リフター

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 Fリフター LEDカーボンステアリング

    本体価格
    2988万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート リアカメラ

    本体価格
    2590万円

関東
105
206万円
関西
48
236万円
東海
93
178.9万円
北海道
38
192.3万円
九州
49
159万円
東北
29
185.9万円
北陸・甲信越
22
210.5万円
中国
14
191万円
四国
10
153万円
地域別台数
関東
4
2997.5万円
関西
3
3139万円
東海
4
3440万円
北海道
2
3240万円
九州
1
2570万円
東北
1
2590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ハイラックスサーフとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
247.8万円357万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2693~3955 排気量(cc) 6262
163~249 最高出力(馬力) 740
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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