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ハイラックスサーフとテーマステーションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ランチア  テーマステーションワゴン
VS
86.8万円680万円
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中古車相場 99.9万円
テーマステーションワゴンの相場表を見る
327 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 限定車1オーナー専用シートルーフレールナビBカメラETC後期モデル100V電源タイミングチェーン

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 5速MT車 2インチアップルーフラック

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス 純正AW

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD /リフトUP/DUNLOP GRANDTREK MTタイヤ/HERITAGE16AW/バンパーガード/TOYOTAグリル/リアスポイラー/背面タイヤ/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V /180後期/全塗装済/リフトアップ/TOYOTAクラシックグリル/アップルカープレイ/Bluetooth/LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ラプター塗装/全塗装済み/リフトU/社外アルミ/社外ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/社外テール

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外アルミホイール リフトアップ 社外ナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様 ABS キーレスエントリー パワステ パワーウィンドウ 盗難防止装置 エアコン ルーフレール

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 切替4WD メイヘムホイール BFグッドリッチタイヤ 20年アニバーサリーモデル 革調シートカバー 電動ランバーサポート席 MDV-L504W KNWDナビ ETC フォグ オートエアコン ウッド内装

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 社外ナビ バックカメラ リフトアップ 社外アルミ エアコン 社外ETC グリルガード グッドリッチマフラー LEDライト 全塗装済 パワーウィンドウ パワステ キーレス ダッシュマット タープ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD リフトアップ 新品TOYOTAロゴグリル ボンネットノーズブラ 社外KMC17インチアルミ LT285/70R17・NITTOマッドタイヤ ナビフルセグTV ETC ヒッチメンバー 背面タイヤ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマステーションワゴン 3.0 V6 LS Tベルト交換済/前席レザーシート/純正AW

    本体価格
    99.9万円

関東
92
230.3万円
関西
52
248.4万円
東海
49
218.5万円
北海道
34
227.4万円
九州
26
195.6万円
東北
38
227.6万円
北陸・甲信越
16
218.6万円
中国
10
210.5万円
四国
10
214.8万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとテーマステーションワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ランチア  テーマステーションワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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