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GLCとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
168万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
444 中古車掲載台数 441
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 PHEV SUV プラグインハイブリッド

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ 全方位 フルセグ ETC BT接続 BSM

    本体価格
    244.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD MTモード バックカメラ

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD Burmesterサラウンド/HUD/黒ハーフレザー

    本体価格
    311.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD パノラマSR Burmester全方位カメラ ETC

    本体価格
    426.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG 全方位カメラ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ ドライバーズPKG

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 黒革シート Burmesterサウンド

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 黒半革 純正ナビ 全周C HUD RSP 純正19AW

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD スマートキー パワーシート ナビ

    本体価格
    303万円

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関東
186
537.3万円
関西
87
518.5万円
東海
72
444.3万円
北海道
24
397.6万円
九州
25
417.1万円
東北
12
459.5万円
北陸・甲信越
20
497.9万円
中国
12
669.6万円
四国
6
526万円
地域別台数
関東
117
212.8万円
関西
59
236万円
東海
111
192.2万円
北海道
38
198.1万円
九州
48
185.4万円
東北
23
222.5万円
北陸・甲信越
22
237.7万円
中国
15
209.3万円
四国
8
155.1万円

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GLCとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  ハイラックスサーフ
820万円1133万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1992~1997 排気量(cc) 2693~3955
197~204 最高出力(馬力) 163~249
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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