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ハイラックスサーフとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとトッポの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  トッポ
VS
80万円680万円
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中古車相場 5.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
325 中古車掲載台数 103
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 バックカメラ Bluetooth フルセグTV ナビ CD・DVD再生 17インチアルミホイール ETC ミュージックサーバー ドライブレコーダー キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5速ミッション

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 純正AW(夏タイヤ) パートタイム4WD 純正オーディオ パワステ パワーウインドウ AC100V電源 キーレス

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ベージュ全塗装 ナロー リフトアップ 社外ホイール TOYOTAグリル メッキバンパー クリアサイドマーカー ガナドールマフラー サイドステップ シートカバー オーディオ ETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/リフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/新品BFグッドリッチATタイヤ/4連イカリングヘッドライト/カロッツェリアサイバーナビ/地デジ/ルーフレール/リアスポイラー/キーレスエントリー

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ブラック ワイドボディ 純正デカール トヨタ15インチAW サンルーフ 社外ナビ 純正バンパーガード IPFフォグランプ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD リフトアップ ボディリフト 16AW オーバーフェンダー ジオランダーM/Tタイヤ バンパーガード 前後メッキバンパー 社外マフラー ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth/iPod ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSRリミテッド 4WD V6レッドインテリア 電動ムーンルーフ 純正15インチホイール 新品ダンロップタイヤ ブレーキOH ローターパッド新品 ATリフレッシュ済 前後新品ショックアブソーバー交換  新品ワイヤレスアップルカープレイ

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 車検2年 付/走行62000キロ/シートヒーター

    本体価格
    15.8万円

関東
87
220.2万円
関西
55
245.7万円
東海
49
225.3万円
北海道
35
232.8万円
九州
32
185.8万円
東北
34
229.1万円
北陸・甲信越
17
207.3万円
中国
8
195万円
四国
8
206.1万円
地域別台数
関東
29
26.3万円
関西
16
23.6万円
東海
11
24.5万円
北海道
8
22.2万円
九州
9
19.3万円
東北
10
33.1万円
北陸・甲信越
7
28.9万円
中国
9
19.4万円
四国
4
28.9万円

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ハイラックスサーフとトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  トッポ
247.8万円357万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2693~3955 排気量(cc) 657
163~249 最高出力(馬力) 50~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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