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ハイラックスサーフとトッポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  トッポ
VS
86.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 5.8万円72万円
トッポの相場表を見る
327 中古車掲載台数 113
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V /180後期/全塗装済/リフトアップ/TOYOTAクラシックグリル/アップルカープレイ/Bluetooth/LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 4Runner スタイル ナロー ランナー US フェンダーアーチ TOYOTAグリル メッキバンパー BF グッドリッチ KO2 DEAN 16インチ 2インチリフトアップ ブラック アルル ブルー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 外装全塗装済み 社外プッシュスタート スマートキー 社外LEDヘッドライト 3インチリフトアップ サンルーフ ルーフレール 社外テールランプ サイドステップ AC100V 社外17AW

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ ナローボディ・リフトアップ・トヨタ純正メッキ前後バンパー・ナルディハンドル・シートカバー・バックカメラ・キーレス・MTタイヤ・エアバック

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品ホイル・タイヤ・前後メッキバンパー

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ 走行距離約4.6万キロ 後期型 修復歴無し 新品2インチリフトアップコイル 新品SCS RAY10ホイール 新品ジオランダータイヤ 新品ヘッドライト 新品グリル パートタイム4WD タイミングチェーン

    本体価格
    294.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装/ルーフラック/社外車高調/サンルーフ/社外ナビ/デジタルTV/バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 切替4WD 外装レストア済み 前後メッキバンパー リフトアップ TM-01 17インチ グラントレックRTタイヤ チューブステップ USコーナー クラシックグリル シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パートタイム4WD HIDオートライト 前後フォグ 純正17インチAW バックドアイージークローザー センターデフロック AC100V100W電源 オールオートパワーウィンドウ 電格ミラー ETC

    本体価格
    174.5万円

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    本体価格
    32万円

  • 三菱 トッポ 660 G キーレス ナビ TV

    本体価格
    13万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ フルセグナビ Bluetooth 禁煙 バックカメラ ローダウン ウーファー

    本体価格
    40万円

関東
92
230.3万円
関西
52
248.4万円
東海
49
218.5万円
北海道
34
227.4万円
九州
26
195.6万円
東北
38
227.6万円
北陸・甲信越
16
218.6万円
中国
10
210.5万円
四国
10
214.8万円
地域別台数
関東
29
27万円
関西
21
25.2万円
東海
14
26.1万円
北海道
7
25.6万円
九州
9
16.3万円
東北
10
36.1万円
北陸・甲信越
6
25.6万円
中国
13
20.3万円
四国
4
31.2万円

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ハイラックスサーフとトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  トッポ
247.8万円357万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2693~3955 排気量(cc) 657
163~249 最高出力(馬力) 50~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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