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ハイラックスサーフとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  スカイラインクーペ
VS
68万円680万円
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中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
393 中古車掲載台数 314
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップマットブラック全塗装済み

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ グリルガード マフラー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナロー・リフトアップ・新品タイヤホイ-ル

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナローリフトアップ新品タイヤ&ホイ-ル

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 1年保証付 後期 修復歴無 4WD Fエアロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 17AW グッドリッチT/Aタイヤ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ/新品17inアルミホイール

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リフトアップ マーテルギア17インチAW

    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    269.8万円

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    650万円

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    140.8万円

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    1390万円

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    本体価格
    428万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 修復歴無し・禁煙車・ナビ・TV・ドラレコ・

    本体価格
    291.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ GT-R仕様 2.8L ソレックス44π 純正エアコン付き

    本体価格
    応談

関東
131
216万円
関西
48
250.6万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
200.8万円
九州
42
170.6万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
225.1万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円
地域別台数
関東
129
369.8万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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ハイラックスサーフとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  スカイラインクーペ
247.8万円357万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2693~3955 排気量(cc) 3696
163~249 最高出力(馬力) 333
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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