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ハイラックスサーフとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  セドリックワゴン
VS
90万円680万円
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中古車相場 158万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
306 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ リフトアップ ワイドボディ メッキバンパー USコーナーレンズ チューブステップ ヘリテージ16インチAW LEDヘッド シートカバー SDナビTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.8 SR ディーゼル 4WD 東海仕入 全塗装済み 4ナンバー貨物 ナロー エンジン3L 5MT Bluetooth USコーナーレンズ TOYOTAエンブレム グッドリッチKO2 ジムラインタイプ2

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期型 2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品TRDホイール 新品BFグットリッチタイヤ 社外テールレンズ サイドステップ TOYOTA文字グリル ナビ ETC フルセグ Bluetooth接続対応ナビ

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 全塗装済/カロッツェリアディスプレイオーディオ/DEAN16インチアルミホイール/BFグッドリッチホワイトレター/禁煙車/バックカメラ/社外LEDヘッドライト/Bluetooth接続可/ETC/

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRLTD 2.0 5MT リフトアップ幌 公認 unfinished

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付きディーゼルターボ新品YOKOHA

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ラフカン6インチアップ 新品ブラッドレーV 新品BFATタイヤ 新品ダッシュボード 社外マフラー

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD 全塗装済み・リフトアップ・チューブサイドステップ・ブロックタイヤ・オーバーフェンダー・LEDヘッド・ルーフラック・FUELOFFROADホイール・赤革調シートカバー・ナビ・TV・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    296.6万円

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    288万円

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    199.8万円

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  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL パワステ パワーウィンドウ 3列シート

    本体価格
    218万円

関東
80
224.8万円
関西
54
251.2万円
東海
44
225万円
北海道
28
227.4万円
九州
26
184.4万円
東北
37
229.1万円
北陸・甲信越
17
208万円
中国
10
206万円
四国
10
217万円
地域別台数
関東
7
212.3万円
関西
4
220.3万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
268万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  セドリックワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2825
163~249 最高出力(馬力) 94~130
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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