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ハイラックスサーフとADを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  AD
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 13.9万円170万円
ADの相場表を見る
391 中古車掲載台数 241
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装  ナビ ETC ナローカスタム

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ブラックヘッド&ブルガード

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ TVフルセグ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    207.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 公認MT載替 サンルーフ ベージュ内装

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 リフトアップ 17AW M/Tタイヤ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 点検整備済み車両 リフトアップ

    本体価格
    402万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 全塗装 タコマルックグリル

    本体価格
    268.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 5速MT車 2インチアップルーフラック

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X G専用17inアルミ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外AW ATタイヤ(ホワイトレター) ナビTV

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビ Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正ナビ フルセグ ETC 保証書 キーレス

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ナビ キーレス オートマ 電動格納ミラー

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 AD 1.5 VE ナビ&バックカメラ インテリキー

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレス ETC 禁煙車 CVT搭載モデル 2WD

    本体価格
    52万円

  • 日産 AD 1.5 VE ワンオーナー エアコン パワステ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE フル装備・ETC・キーレス・ワンオーナー車

    本体価格
    43万円

  • 日産 AD 1.5 VE 禁煙車 元社用車

    本体価格
    120万円

  • 日産 AD 1.5 VE 前席パワーウインドウフルセグTVナビ

    本体価格
    110.7万円

  • 日産 AD 1.5 DX メモリ―ナビ・ETC・リモコンキー

    本体価格
    112.9万円

関東
130
215.8万円
関西
49
250万円
東海
70
190.3万円
北海道
31
201.5万円
九州
41
168.4万円
東北
38
211.4万円
北陸・甲信越
16
218.5万円
中国
11
226.3万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
65
66.2万円
関西
62
88.5万円
東海
29
51.5万円
北海道
13
52.4万円
九州
19
47.7万円
東北
25
73.3万円
北陸・甲信越
13
45.3万円
中国
12
102.7万円
四国
3
42.8万円

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ハイラックスサーフとADのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  AD
247.8万円357万円 新車時価格 121.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1240~1597
163~249 最高出力(馬力) 90~113
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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