| トヨタ ハイラックスサーフ | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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60万円～680万円
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中古車相場 |
13.2万円～134.8万円
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| 380台 | 中古車掲載台数 | 145台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ ハイラックスサーフ | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
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硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
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