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サンバーとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
490 中古車掲載台数 452
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 禁煙 CD ETC エアコン スマキー マット

    本体価格
    33.1万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD スタッドレスタイヤホイール付き

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト ナビ BT Bカメラ ETC 障害物センサー

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター オートマ車 社外アルミ エアコン スライドD

    本体価格
    41万円

  • スバル サンバー フレンチ仕様 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    187万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4速AT アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    69.3万円

  • スバル サンバー 660 VB キッチンカー

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 SDX クラシック ハイルーフ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 車検(2年)付

    本体価格
    13.5万円

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    279万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー マスタードイエロー全塗装

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    177万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 点検交換整備済み車両 リフトアップ

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    432万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 60thスペシャルエディション  ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 1年保証付 特別仕様車 足廻リフトアップ

    本体価格
    158万円

関東
177
58.4万円
関西
55
79.4万円
東海
40
62.8万円
北海道
23
63.2万円
九州
64
46.6万円
東北
35
54万円
北陸・甲信越
40
60.2万円
中国
30
67.2万円
四国
26
71.3万円
地域別台数
関東
129
212.4万円
関西
57
233.7万円
東海
107
193.3万円
北海道
37
196.1万円
九州
53
177.9万円
東北
24
209.1万円
北陸・甲信越
24
213.6万円
中国
15
216.6万円
四国
6
147.2万円

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サンバーとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  ハイラックスサーフ
104.5万円196.9万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
46~64 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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