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ハイラックスサーフとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  アイシス
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
365 中古車掲載台数 201
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD 社外メモリーナビ ルーフレール

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス 純正AW

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD レストア済・5速 レカロシート2脚 全塗装済

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD クラシックカスタム ウッドステアリング クラシックシートカバー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー オープンカントリーMT DEANクロスカントリー 全塗装済み 茶内装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ブラック ワイドボディ 純正デカール トヨタ15インチAW サンルーフ 社外ナビ 純正バンパーガード IPFフォグランプ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD Remaker・新品ホイール・タイヤ・前後メッキバンパー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 新品全塗装/新品USコーナー/4×4エンジニアリング2インチアップキット/MKW16インチホイール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ブラック全塗装 社外16インチAW BF サンルーフ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    23.8万円

関東
114
214.4万円
関西
54
236.1万円
東海
61
206.8万円
北海道
34
217.1万円
九州
32
199.1万円
東北
29
208.8万円
北陸・甲信越
22
207.9万円
中国
9
229.6万円
四国
10
195.7万円
地域別台数
関東
49
48.7万円
関西
28
61.5万円
東海
21
63.5万円
北海道
31
65.5万円
九州
23
50.1万円
東北
19
55.2万円
北陸・甲信越
21
49.3万円
中国
6
66.5万円
四国
3
59万円

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ハイラックスサーフとアイシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  アイシス
247.8万円357万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
2693~3955 排気量(cc) 1794~1998
163~249 最高出力(馬力) 130~158
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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