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ハイラックスサーフとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
68万円680万円
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中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
394 中古車掲載台数 318
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4インチアップ RAYS17インチAW

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD バックカメラ ナビ アルミホイールキーレス

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期モデル ディスプレイAUDIO リフトUP

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ タコマ風グリル 社外アルミ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 自社塗装・リフトアップ・純正メッキバンパ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD SR リフトUP TVナビBT接続 バックカメラ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD クラシックスタイル 4Runner仕様

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD リフトアップ 新品17AW 全塗装

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD BRUT新品ホイール 新品モンスタタイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトUP/社外テール/社外ナビ/社外アルミ

    本体価格
    188.8万円

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    113.3万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRD ターボ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X シンプレア ガリュ-204マスク仕様・

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カローラアクシオ X 認定中古車

    本体価格
    49万円

関東
132
215.7万円
関西
48
250.6万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
200.8万円
九州
42
170.6万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
218.5万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円
地域別台数
関東
122
102.2万円
関西
43
88.1万円
東海
41
92.9万円
北海道
15
105.1万円
九州
38
94.1万円
東北
27
94.5万円
北陸・甲信越
14
89.7万円
中国
12
101.7万円
四国
6
118.2万円

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ハイラックスサーフとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  カローラアクシオ
247.8万円357万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
2693~3955 排気量(cc) 1329~1496
163~249 最高出力(馬力) 74~109
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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