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ハリアーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  S5スポーツバック
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
4807 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD JBLサウンド パノラマサンルーフ

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 純正ディスプレイ Bカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 4WD ナビ/TV/衝突軽減/寒冷地仕様/Bカメラ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタエアロ/12.3インチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 12.3ナビ JBL ACC BSM ETC2.0 後カメラ TV

    本体価格
    331.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G DA ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G クルーズコントロール

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    349.9万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒赤革 純ナビ クルコン フルセグTV BT接続

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen スポーツシート

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ローダウン・レイズAW・カーボンパーツ

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG 黒革 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    148.8万円

関東
1190
318.4万円
関西
711
325.1万円
東海
857
315.4万円
北海道
172
297.6万円
九州
731
306.5万円
東北
318
306.4万円
北陸・甲信越
306
303.5万円
中国
342
325万円
四国
180
315.8万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
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ハリアーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  S5スポーツバック
299万円620万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1986~2487 排気量(cc) 2994
171~178 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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