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ハリアーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  アクティトラック
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
4779 中古車掲載台数 626
  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD JBLナビバックカメラセーフティーセンス

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ 黒革 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD ドライブレコーダー付き

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ MC後モデル パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    413.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL/DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正DA デジタルインナーミラー LEDヘッド

    本体価格
    313.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き

    本体価格
    120.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23万円

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    129.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン・パワステ・パワーウインドウ・純

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 禁煙車

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    76万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

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  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ウルトラロー+デフロック

    本体価格
    117.7万円

関東
1189
318.8万円
関西
706
324.7万円
東海
846
315.6万円
北海道
170
299.4万円
九州
730
305.5万円
東北
316
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
111
75万円
関西
42
62.7万円
東海
88
68.5万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
66
70.6万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
82
72.5万円
四国
50
66.1万円

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ハリアーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  アクティトラック
299万円620万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1986~2487 排気量(cc) 656
171~178 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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