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ハリアーとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  N-VAN
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
4804 中古車掲載台数 1995
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 12.3型ナビ/JBL/Dインナーミラー/BSM

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBL HUD BSM 純正ナビ 全方位 デジタルミラ

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z パノラマルーフ 全周囲カメラ 12.3型ナビ

    本体価格
    348.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD パノラミックビューモニター

    本体価格
    415.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 特別仕様 純正9型ナビ レーダークルコン

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタエアロ・ムーンルーフ・JBL

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    374.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ワンオーナー 大型ナビ 新品マット ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SENSING・Dオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 特別仕様車/届出済未使用車/HondaSENSING

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ワンオーナー 8ナビ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済み未使用車

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

関東
1193
318.6万円
関西
710
325.3万円
東海
857
315.4万円
北海道
172
297.6万円
九州
730
306.5万円
東北
318
306.4万円
北陸・甲信越
303
303.2万円
中国
341
324.8万円
四国
180
315.6万円
地域別台数
関東
508
133.7万円
関西
294
134.7万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144.1万円
九州
309
138.1万円
東北
146
138.8万円
北陸・甲信越
135
143.2万円
中国
95
137.3万円
四国
70
135.8万円

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ハリアーとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  N-VAN
299万円620万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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