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ハリアーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  RX-8
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
4653 中古車掲載台数 366
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ ワンオーナー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車 パノラマ モデリスタ 全周囲 JBL

    本体価格
    421.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタフルエアロ・パノラマルーフ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 純正ナビ JBL 全方位 デジタルミラー

    本体価格
    364.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム フルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    210.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD ハーフレザー TVナビ バックカメラ アルミ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD DAナビ8インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ナビ TSS BSM パノラミックM ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正ナビ JBLモデリスタフルエアロ LED ETC

    本体価格
    463.5万円

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    98万円

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    39.8万円

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    85.8万円

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    本体価格
    308万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 本革/ナビ/コーナーセンサー/パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE レザー パワーシート クルーズコントロー

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 タイプS レザーシート 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    40万円

  • マツダ RX-8 タイプS 黒本革シート・ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ RX-8 タイプRS ナビ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    255万円

関東
1212
319.9万円
関西
663
329.3万円
東海
844
312.6万円
北海道
162
296.3万円
九州
681
313.2万円
東北
302
309.5万円
北陸・甲信越
282
311.6万円
中国
337
325.7万円
四国
170
317.7万円
地域別台数
関東
137
115.2万円
関西
44
129.1万円
東海
53
159.6万円
北海道
5
81.8万円
九州
37
108.4万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.9万円
中国
40
140.5万円
四国
27
77.5万円

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ハリアーとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  RX-8
299万円620万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1986~2487 排気量(cc) 1308
171~178 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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