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ハリアーと928を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ポルシェ  928
VS
39.8万円677.5万円
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中古車相場 ---
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5593 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス パワーウインドウ インテリジェントクリアランスソナー エアバック カーテンエアバッグ スマートキー&プッシュスタート イモビライザー メモリ-ナビ PWシート ETC車載器 アルミ 横滑防止装置

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV JBLサウンド デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール モデリスタフルエアロ BSM シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正8型ナビBカメラBT接続ボルドー内装LEDヘッド半革

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV 電動シート 電動リアゲート 取説・保証書あり

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター 純正12.3インチナビ 禁煙車 セーフティセンス JBLサウンドシステム ハンズフリーパワーバックドア カラーヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ トヨタセーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    411万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z フルセグ メモリナビ メディアプレイヤー ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パワーシート LEDヘッドランプ 純正アルミ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    311.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    329.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    530万円

関東
1379
321.3万円
関西
798
326.4万円
東海
1010
316.3万円
北海道
263
316.6万円
九州
741
319.7万円
東北
413
321.6万円
北陸・甲信越
352
304.6万円
中国
427
318.4万円
四国
210
338.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
530万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーと928のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ポルシェ  928
299万円626万円 新車時価格 1310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1986~2487 排気量(cc) 5397
170~178 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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