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ハリアーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スズキ  セルボ
VS
39.8万円669.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
セルボの相場表を見る
5848 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/サンルーフ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ BカメラETC

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 5人乗り・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 全周囲カメラ Bluetooth接続SDナビ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ BT接続 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ BIGX9型ナビ モデリスタ Bカメラ クルコン

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 全方位カメラ 12.3DAプラス JBL

    本体価格
    394.2万円

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    本体価格
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    11万円

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    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 TX フロア4AT マニュアルモード付

    本体価格
    応談

  • スズキ セルボ 660 TX 1年保証付/スマキー/社外オーディオ/純正AW

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 550CX-G 

    本体価格
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  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    31万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

関東
1566
302.5万円
関西
801
311.8万円
東海
1041
300.9万円
北海道
264
291.3万円
九州
815
301.3万円
東北
375
287.2万円
北陸・甲信越
373
289.1万円
中国
417
305.5万円
四国
196
317.2万円
地域別台数
関東
40
20.7万円
関西
22
23.3万円
東海
24
21.2万円
北海道
7
28.2万円
九州
26
27.1万円
東北
15
31.1万円
北陸・甲信越
18
26万円
中国
24
23.5万円
四国
6
27.8万円

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ハリアーとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スズキ  セルボ
299万円620万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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