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ハリアーとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
39.8万円669.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 55万円589万円
スプリンタートレノの相場表を見る
5175 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 全周囲カメラ JBLサウンド 本革シート ETC

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ メーカーナビ JBLサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    246.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    314万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス スタイル ブルーイッシュ 4WD SDナビ全周囲モニタードラレコ衝突被害軽減

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 4WD TSS ナビ TV Bカメラ ETC イモビ AW 寒冷地

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ワイドナビ バックカメラ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー モデリスタLED付

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 純正ナビ JBLプレミアムサウンド後側方検知

    本体価格
    336.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンル-フ 1年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    239.8万円

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  • トヨタ スプリンタートレノ スプリンタートレノ 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス ガレージ保管 45000KM TRD車高調

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 6Fミッション フルノーマル 同色全塗装

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 5速MT/走行8万キロ/タイベル交換済み

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT-Z サンルーフ ライブスポーツスポイラー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ スプリンタートレノ ワンオーナー車 69000km 無事故・車庫保管・禁煙車

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 社外インテーク・社外エキマニ・社外マフラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス 1オーナー 5速MT 走行22000kmフルノーマル

    本体価格
    218万円

関東
1333
302.7万円
関西
734
309.7万円
東海
916
299.3万円
北海道
232
292万円
九州
769
307.6万円
東北
350
295.9万円
北陸・甲信越
284
282.7万円
中国
378
295.2万円
四国
179
304万円
地域別台数
関東
6
241万円
関西
8
222.1万円
東海
6
374.2万円
北海道
2
202.5万円
九州
4
92.8万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
589万円
中国
3
388.7万円
四国
1
388万円

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  スプリンタートレノ
299万円620万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1986~2487 排気量(cc) 1498~1587
171~178 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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