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アクアとハリアーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとハリアーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハリアー
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
6447 中古車掲載台数 4771
  • トヨタ アクア 1.5 S ETC/ドラレコ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS Tコネクト 純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス 禁煙車 純正ナビTV

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー PVM ICS 純正ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LED/クルコン/1500W AC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダ

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 全国1年保証付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ ワンオーナー 革シート 電子インナーミラー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 Bカメラ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー BSM

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム トヨタ認定中古車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G デジタルインナーミラー/アップルカー

    本体価格
    378.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ パノラマルーフ JBLナビ 禁煙

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正ナビ レーダークルコン Bカメラ BMS

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 衝突軽減 純正ディスプレイ

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G エアロ付き

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 衝突軽減装置 8インチ純正ディスプレイ

    本体価格
    325.6万円

関東
1600
114.8万円
関西
824
114万円
東海
1041
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1000
115.9万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
523
111万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.9万円
地域別台数
関東
1185
319万円
関西
705
324.6万円
東海
846
315.4万円
北海道
171
299.9万円
九州
728
305.8万円
東北
314
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円

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アクアとハリアーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハリアー
198万円283.7万円 新車時価格 299万円620万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1855×1660
1490 排気量(cc) 1986~2487
91 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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