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ハリアーとV40を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ボルボ  V40
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 26.9万円330万円
V40の相場表を見る
5407 中古車掲載台数 373
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL 12.5型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    343.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期型 衝突軽減装置 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム プリクラ クルコン Pバックドア ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ドライブレコーダー

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サンルーフ/JBL/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 登録済未使用車 12型ナビ Dインナーミラー

    本体価格
    365.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ サンルーフ JBLサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    338.6万円

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    60.8万円

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    100万円

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    176.6万円

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    本体価格
    74万円

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    101.8万円

関東
1399
302万円
関西
751
312.5万円
東海
928
296.2万円
北海道
255
296万円
九州
797
303.7万円
東北
386
288.3万円
北陸・甲信越
320
282.6万円
中国
392
296.8万円
四国
179
308.9万円
地域別台数
関東
166
125.9万円
関西
63
94.2万円
東海
57
125.3万円
北海道
0
---
九州
38
87.2万円
東北
23
118.1万円
北陸・甲信越
14
116.1万円
中国
7
137.8万円
四国
5
137万円

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ハリアーとV40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ボルボ  V40
299万円620万円 新車時価格 269万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 1497~1983
171~178 最高出力(馬力) 122~245
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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