| トヨタ ハリアーハイブリッド | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
106.5万円～156.6万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
238.5万円～391.7万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ハリアーハイブリッドとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
| トヨタ ハリアーハイブリッド | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 409.5万円～503万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4755×1845×1690 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 3310 | 排気量(cc) | 830 |
| 211 | 最高出力（馬力） | 72 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 17.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3) |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
ハリアーハイブリッドとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
ハリアーハイブリッドとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
ハリアーハイブリッドとMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハリアーハイブリッドとMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハリアーハイブリッドの中古車は6台、MX-30ロータリーEVの中古車は20台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
